Home » Geld & Finanzen » Kapitalanlage » Schiffsbeteiligung »

Vorteile Schiffsbeteiligungen

Das größte Risiko stellt das Charterrisiko dar. Im Wesentlichen hängt der zu erwirtschaftende Gewinn von der Bonität der Charterer ab. Dieser wiederum hängt maßgeblich von der Auslastung und somit der Auftragslage ab. Das heißt ein Gewinn wird nur dann erreicht, wenn die Auslastung zum einen konstant, vor allem jedoch ausreichend hoch ist.

Die Zahlung von Ausschüttungen ist nicht immer gewährleistet. Es kann sogar zu dem Verlust des gesamten angelegten Vermögens kommen, sollte ein zuverlässiger und liquider Charterer nicht gefunden werden.

Ein weiteres Risiko ist das Währungsrisiko. Die meisten Charterverträge werden auf US- Dollar ausgestellt und unterliegen somit den Schwankungen am Währungsmarkt.

Mehr zu den Trends auf dem markt finden Sie hier.

Bislang ungeklärt sind die Abschreibungen für Schiffe. Die Anleger tragen vergleichbar zu Gebrauchtwagen das Preisrisiko bei dem Verkauf des Schiffes.

Das Hauptargument für eine Anlage in Schiffsbeteiligungen ist die günstige Tonnagebesteuerung. Näheres hierzu finden sie auf unserer Seite Steuern.
Ein weiterer Vorteil ist die relative Unabhängigkeit von dem Kapitalmarkt.
Kursschwankungen wie an der Börse sind nicht zu erwarten. Interessant vor allem für Privatanleger ist das vergleichsweise geringe Einstiegsinvestitionsvolumen. Ebenso wie für einen Kleinanleger, eignen sich Schiffsbeteiligungen für Großanleger, da dem eingesetzten Kapital nach oben keine Grenze gesetzt ist.

Mittlerweile hat sich ebenfalls ein Zweitmarkt für Schiffsbeteiligungen entwickelt, so dass ein Ausstieg vor dem Verkauf des Schiffes möglich ist und man zeitlich nicht gebunden ist sollten plötzliche private Vermögenseinbußen eintreten.

Trends und Zukunftsausblicke für 2006 finden Sie hier.

Positiv zu bewerten ist vor allem das Wirtschaftswachstum im Fernen Osten, vornehmlich China, welches einen erhöhten Transportbedarf mit sich führt. Auch von Globalisierungsgesichtspunkten aus ist die Entwicklung des Schiffsmarktes positiv zu bewerten.

Den Scope Artikel "Konzentrationsprozesse in der Handelsschiffahrt" können Sie hier lesen.